이항진 시장은 지난 25일 광주시청에서 열린 GTX-A와 수서~광주선 접속부 설치에 관한 세미나에서 “지역 균형발전뿐만 아니라 정부에서 역점적으로 추진하고 있는 2050 탄소중립을 위해서 반드시 필요하다”고 주장했다.
 
이날 세미나에는 이항진 시장과 김선교 국회의원(국민의힘, 여주·양평), 신동헌 광주시장, 엄태준 이천시장, 김시곤 서울과학기술대학교 교수, 각계 철도·교통전문가, 시민대표 등이 참석했다.
 
이항진 시장은 개회사에서 “기후위기 대응과 미세먼지 저감 등 2050년까지 탄소중립을 달성하려면 철도중심의 교통체계 전환이 필수적”이라며 “광주, 이천, 여주에 이어 원주까지 GTX 연결은 단순히 해당 지자체의 문제가 아닌 그린뉴딜 정책과 국토 균형발전에도 상당히 기여할 것”이라고 말했다.
 
주제발표를 나선 김시곤 서울과학기술대학교 교수는 “경강선 및 연계 노선의 선로용량을 검토한 결과, GTX-A 열차 역시 경강선에서 운행이 가능한 것으로 분석됐다”고 주장했다.
 
또한 접속부 설치의 기술적 가능 여부, 공사지연에 따른 민원, 선로용량 문제 등 접속부 설치에 따른 주요 쟁점사항과 대응방안을 함께 설명했다.
 
특히 철도사업에서 접속부 설치는 향후 노선 연결을 위한 매우 일반적인 사항으로 기술적으로 타당하며 GTX 경강선 운행도 가능할 것으로 분석했다.
 
전문가 토론에는 차동득 대한교통학회 명예회장이 좌장을 맡아 기형서 동명기술공단 부사장, 김주영 한국교통대학교 교수 등 각계 철도·교통전문가가 참여해 “접속부 설치의 기술적 타당성과 GTX 운행을 위한 경강선 선로용량도 충분히 가능하다”고 의견을 모았다.
 
 

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